„Ich bin leider nicht zur Beerdigung geflogen, was ich heute sehr bereue. Wir hatten einfach noch viel vor. Er galt als stärkster deutscher Autorennsportler seiner Generation. Familienangehörige und Freunde hatten schon vor dem Rennen ein schlechtes Gefühl gehabt. Zuerst jedenfalls. Erst ab Monaco 1984 wurde es anders. "Steck zurück", hatte Vater Georg seinen Jungen gewarnt. Dann gab es einen Test in Le Castellet. gesetzliche MwSt. Das hat er geschafft." Er ist ihre Hoffnung, ihr Star. ",Weil die Porsche-Teamleitung nicht vom ursprünglichen Plan abrücken wollte, nahm Bischof einen "kleinen Umweg", um seinem Schützling zu helfen. Auf den Geraden ist Ickxs Werksporsche zudem schneller als der von Bellof. Die Nässe stellt die gewohnte Hackordnung auf den Kopf. Die Ereignisse vom 1. Die Etablierten hatten sich im Kampf gegen den Junior noch einmal durchsetzen können, aber Bellof hatte seine Duftmarken gesetzt. Die Beziehung zwischen Pilot und Techniker war weitaus intensiver als bei vielen anderen Fahrern. Der langjährige Freund und Wegbegleiter muss Abschied nehmen von einem Menschen und Rennfahrer, der sein Leben bis dorthin intensiv beeinflusst hat. "Er wollte dem Boutsen helfen, dieses Rennen zu gewinnen", erklärt Bischof die damaligen Voraussetzungen, die eigentlich kein allzu aggressives Vorgehen von Bellof mit sich bringen sollten. September 1985 geben jedoch bis heute viel Anlass zu Diskussionen. Man rückte eng zusammen, tauschte sich stetig aus, hatte viel Spaß gemeinsam. Heute ist er sicherer geworden, doch vor 30 Jahren gab es noch viel zu lernen. Hier werden Fotos, Videos und Erinnerungen rund um Stefan zu sehen sein. Doch die Realität sah ganz anders aus. So hatten wir es besprochen. "Dann habe ich zu meinen Mechanikern gesagt, und das war ein riesen Eklat: 'Für uns gibt es hier nichts mehr zu tun'. Mai 1994 ums Leben.© 2020 ck-Merchandising GmbH | Alle Rechte vorbehalten | * Preisangaben inkl. Der junge Deutsche sollte in Spa-Francorchamps sogar seinen letzten Einsatz haben - im damaligen Kundenteam von Brun. 1985 trifft es dann gleich zwei deutsche Rennfahrer innerhalb von nur drei Wochen: Am 12. Ganz vorne stand Alain Prost, dessen McLaren vom Porsche-TAG-Turbo nach vorn getrieben wurde. Porsche hat in seinem dreimal in Le Mans siegreichen Auto, dem weiterentwickelten 919 Hybrid Evo, den seit 35 Jahren bestehenden Nordschleifen-Rekord von Stefan Bellof gebrochen. Unsere Chefs haben ihn dann sofort hereinholen lassen", lacht der enge Freund des sympathischen Vollgastiers. Der junge Motorsportler sollte anlässlich der Ehrung der Sportler des Jahres in Hessen einen Porsche 956 auf die rutschige Fläche eines Eisstadions in Frankfurt fahren. ".Der Zwist zwischen Bellof und Ickx begann erst später - 1983 war die Welt noch (halbwegs) in Ordnung. Stefan wollte nie im Hotel wohnen, also hat er in meinem Elternhaus in meinem ehemaligen Kinderzimmer übernachtet", berichtet der langjährige Wegbegleiter. Auf dem anderen Auto saß der Jochen. Deshalb stehen auch noch alle Pokale bei mir. Das kann doch nicht sein. Und weil Stefans Teamkollege Derek sein Heimrennen in Silverstone hat, fährt er also das Qualifying. It has only been a few weeks since the fatal accident involving racing driver Manfred Winkelhock. Wir haben das ja als Augenzeugen gesehen", erinnert sich Bischof an den schlimmsten Augenblick seines Berufslebens. Dann kam Stefan und sollte im alten 001-Chassis sozusagen eine Fahrschule durchlaufen", erklärt Bischof. 1983, als Stefan gerade bekannter wird, verunglückt der deutsche Rennfahrer Rolf Stommelen, mit dem er im Jahr zuvor sogar selbst im Sportwagen gefahren ist. GESTERN AM 22:21. Er hat sie bei uns damals hingestellt, dort sollten sie bleiben. Vor allem die sportlichen Leistungen versetzten die damalige Motorsport-Welt immer wieder in ungläubiges Staunen. "Ich war damals noch jung und wurde dann entsprechend angewiesen, mich um den Jungen bei uns in der Mannschaft zu kümmern.

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